Vakuumpressgjutna delar av aluminiumlegering används som nyckelkopplingar för kroppen, extruderade profiler används som huvudkroppsstruktur och plåtstämplingsdelar används som kroppskonstruktionsdelar. I kombination med strukturell topologioptimeringsteknik uppnås den tunnväggiga, ihåliga och integrerade designen av kroppsdelarna.
Med förutsättningen att fordonskarossens styrka, styvhet, modal, utmattning och säkerhetsprestanda uppfyller kraven på design och användning, kan fordonskarossen lättviktas maximalt.
Användningen av aluminiumlegering i bilens kaross innebär också utmaningar för tillverkningsprocessen och kostnaden. Endast genom att heltäckande balansera faktorer som bilkroppsvikt, reservdelskostnad, tillverkningsrisk, utvecklingscykel, ökade investeringar i forskning och utveckling och tillämpning av ny teknik och kontinuerligt förnya kan karossen förverkligas. Ett omfattande genombrott inom banbrytande lättviktsteknologi.
