Vad är 5456 marin aluminiumplåt
5456, registrerad som UNS A95456, är en 5xxx-serie Al-Mg-legering som innehåller 4.70 - 5.50 % magnesium, 0.50 - 1.00 % mangan och 0.05 - 0.20 % krom. Magnesiumnivån är högre än i 5083, och det extra magnesiumet är det som ger 5456 dess högre styrka medan kromtillsatsen håller legeringen motståndskraftig mot spännings{11}}korrosionssprickor i kloridmiljöer. Liksom varje 5xxx-legering är den icke-värmebehandlad-så den förstärks av arbetshärdning och av härdningsbehandlingen som tillämpas vid valsverket.
| Element | Gräns (massa %) | Element | Gräns (massa %) |
| Si | 0,25 max | Cr | 0.05 - 0.20 |
| Fe | 0,40 max | Zn | 0,25 max |
| Cu | 0,10 max | Ti | 0,20 max |
| Mn | 0.50 - 1.00 | Al | återstoden |
| Mg | 4.70 - 5.50 | Övriga, vardera / totalt | 0,05 / 0,15 max |
Sammansättningsgränserna följer EN 573-3 och upprepas i ASTM B209. Eftersom legeringen inte innehåller någon koppar och inte mer än spårföroreningar, bildar den en stabil oxidfilm i havsvatten istället för det gropfrätande och galvaniska par som kopparhaltiga legeringar utvecklar.
H116 mot H111: Hur de två temperamenten skiljer sig
Legeringsnumret fixar bara kemin; temperamentet fixerar de mekaniska egenskaperna och korrosionsbeteendet. Det är därför samma 5456-plåt kan specificeras som H116 för ett skrov och som H111 för en innerpanel.
| Jämförelsepunkt | 5456-H116 | 5456-H111 |
| Arbete-härdningsnivå | Nära hög-hållfasthet och sedan stabiliserad | Stam-härdad efter glödgning till en lägre nivå |
| Styrka | De högsta garanterade minima i 5456-familjen | Lägre än H116, med minima inställda under H116-värdena |
| Hårdhet | Högre; mindre lätt att böja i snäva radier | Lägre; lättare att böja, rulla och forma |
| Marint korrosionsbeteende | Stabiliserad mot exfoliering och stress-korrosionssprickor i kontinuerlig nedsänkning | God allmän havsvattenbeständighet, men inte stabiliserad för permanent nedsänkning under belastning |
| Typiskt lägsta Rp0,2 | 228 MPa per ASTM B209 | Ej specificerad på stabiliserad nivå |
| Typisk användning | Skrovplätering, däck, skott, kölar, strukturella ramar | Invändiga paneler, foder, utrustningsdelar och icke-strukturella detaljer |
Den praktiska regeln för ett varv är enkel: om delen bär primär last eller förblir våt, beställ H116; om delen är ett foder, ett kanaldrag eller ett lock, sparar H111 formningstid och kostnader. H321 temperamentet upptar medelvägen för tjockare stabiliserad plåt.
5456 Jämfört med andra marina legeringar
Valet beror vanligtvis på balansen mellan styrka, svetsbarhet, bearbetbarhet och korrosionskravet för den specifika platsen på kärlet.
| Legering och temperament | Min draghållfasthet | Min Rp0,2 | Havsvattenkorrosion | Tillverkningsnotis |
| 5456-H116 | 317 MPa | 228 MPa | Utmärkt, stabiliserad för nedsänkning | Högsta styrka hos standardfamiljen av marina plattor; svets med 5556 spackel |
| 5083-H116 | 305 MPa | 215 MPa | Utmärkt, stabiliserad för nedsänkning | Bredast tillgänglighet och den enklaste i gruppen att svetsa |
| 5052-H32 | 214 - 262 MPa | 160 MPa | Mycket bra | Allmänt blad för tankkroppar, paneler och kanaler |
| 6061-T6 | 310 MPa | 276 MPa | Måttlig; svetszonen tappar styrka | Bearbetningsbar och tillgänglig som profiler, men inte för nedsänkt struktur |
Minimivärden är de som anges i ASTM B209 för relevant produktform och tjockleksband. Mycket-hög-hållfasta legeringar i 7xxx-serien ger mycket högre dragstyrkor, men deras dåliga motståndskraft mot kloridmiljöer utesluter dem för skrovstruktur och för alla delar som förblir våta.
Tillgänglig tjocklek, bredd och längd
| Punkt | Räckvidd |
| Tjocklek | 3 - 50 mm |
| Bredd | upp till 3100 mm |
| Längd | upp till 13000 mm |
| Måtttoleranser | EN 485-3 eller EN 485-4, alternativt ASTM B209 |
| Godkännandesystem | Klassificeringssällskapsgodkännanden som ABS, DNV, BV och Lloyd's Register |
| Relaterade marina legeringar | 5083, 5052 och 6061 ark och plåt för andra delar av samma projekt |
Där 5456-H116 och H111 används
Skeppsbyggnad: skrovplätering, däck, skott, kölar och strukturella ramar av patrullbåtar, färjor och arbetsbåtar
Marinteknik: havsborrplattformar, vindkraftsfundament och utrustning för djuphavsgruvdrift-
Försvar: lätta pansar och strukturella element för marinfartyg, patrullbåtar och landstigningsfarkoster
Transport och lagring: kylda lastbilspaneler, marina containrar och offshore lagringstankar
Allmän industri: svetsade ramar och plattformar där låg vikt och långa underhållsintervall är viktiga
Vanliga frågor
F: Vad är den största skillnaden mellan 5456-H116 och 5456-H111?
H116 är arbets-härdad nära tillståndet med hög-hållfasthet och sedan stabiliserad så att den motstår exfoliering och stress-korrosionssprickor i havsvatten, och den används för bärande-struktur. H111 är töjningshärdad- till en lägre nivå efter glödgning, så den är mjukare och lättare att forma, och den används för invändiga paneler och icke-strukturella delar.
F: Är 5456 starkare än 5083?
Ja. I den stabiliserade H116-tempereringen är den garanterade minsta draghållfastheten 317 MPa för 5456 mot 305 MPa för 5083, och den minsta 0,2 % provspänningen är 228 MPa mot 215 MPa. Skillnaden är verklig men blygsam, så tillgänglighet och svetsövning avgör ofta valet.
F: Kan 5456-plåt svetsas?
Ja, den svetsar med samma gasmetallbåge- och gasvolframbågeprocesser som används för 5083. Ett 5556-fyllmedel specificeras normalt för att matcha den högre magnesiumhalten i modermetallen; ett 5183-spackel är ett acceptabelt alternativ för många fogar.
F: Varför används inte 7075 för marina strukturer?
7075 är en värmebehandla-legering med mycket högre draghållfasthet, men den är inte resistent mot kloridangrepp och kan utsättas för stress-korrosionssprickor i våt marin service. Den används därför för flyg- och verktygstillämpningar snarare än för skrov eller däck.
F: Vilket humör ska beställas för ett skrov?
H116 är standardsvaret för plätering som bildar det vattentäta höljet, eftersom det är stabiliserat för kontinuerlig nedsänkning och bär de högre garanterade egenskaperna. H111 är endast lämplig där delen är skyddad, icke-strukturell eller lätt att byta ut.
F: Hur tjock kan 5456 marinplåt levereras?
Plåt tillverkas vanligtvis från 3 mm till 50 mm, med bredder upp till 3100 mm och längder upp till 13000 mm. Paneler som är bredare än en standardplåt kan levereras som svetsade sammansättningar när konstruktionen tillåter det.
