5454 O H111 aluminiumplåt för tankfartyg: en översikt

5454 är en aluminium-magnesiumlegering. Dess europeiska beteckning är EN AW-5454 (AlMg3Mn). Det är ett vanligt material för tankbilar som transporterar bränsle, kemikalier och matvätskor, eftersom det erbjuder medelhög till hög hållfasthet, bra korrosionsbeständighet och stabilt svetsbeteende.

GNEE är en Kina-baserad aluminiumleverantör. Den här sidan täcker 5454 tanker aluminiumplåt: specifikationer, vanliga användningsområden och vad du ska skicka oss när du ber om en offert.

Vad är 5454 aluminiumplåt?

5454 är en icke-värmebehandlad-legering. Den får sin styrka från kallbearbetning ("H"-tempereringarna), inte från värmebehandling. Den tillhör 5xxx-serien, aluminium-magnesiumgruppen.

Jämfört med hög-magnesiumlegeringar som 5083 har 5454 en lägre magnesiumhalt (2,4–3,0 %). Detta ger den bättre motståndskraft mot spänningskorrosionssprickor (SCC). Det är därför 5454 är ett vanligt val för bränsle- och kemikalietankfartyg, där tanken är svetsad och ser vägvibrationer.

5454 Aluminiumplåtspecifikation

Kemisk sammansättning (5454)

Enligt ASTM B209:

Mekaniska egenskaper (typiska minimivärden)

För O- och H111-temperering är böjradien cirka 1,0t för 3–6 mm och 2,0t för 6–12 mm. Dessa är typiska publicerade värden; kontrollera standarden (ASTM B209 eller EN 485) för de exakta värdena för din tjocklek. Mill Test Certificate (MTC) för din beställning anger de faktiska testresultaten.

5454 aluminiumplåt Används i tankfartyg

5454 används i de svetsade konstruktionerna av tankbilar:

Tankkropp och skalplattor

Anti-slaskbafflar (minskar vätskerörelser när lastbilen bromsar eller svänger)

Skott och skiljeplattor (separata fack)

Ändhuvuden och lock (vanligtvis O-temperering, bildade genom pressning eller spinning)

Samma legering används också i annan utrustning som behöver korrosionsbeständighet och svetsning: vattentankar, lagringstankar och livsmedelsutrustning.

Vilket humör ska du välja?

O humör- mjukast, bästa formbarhet. Använd den för delar som behöver djupformas, som ändhuvuden.

H111- nära O men med en liten töjningshärdning. God formbarhet, låg stress. Ett vanligt val där detaljen formas innan svetsning.

H32- stam härdad, kvarts hård. Det vanligaste temperamentet för tankkroppar när man behöver mer styrka men ändå vill forma och svetsa plåten.

H34- hårdare än H32, högre styrka. För delar som bär högre belastning.

Den huvudsakliga avvägningen- är mellan formbarhet (O / H111) och styrka (H32 / H34). Välj det temperament som passar hur delen är gjord och hur den är laddad.

5454 vs 5083 aluminiumplåt för tankbilar

Förenklat fungerar valet så här:

Plocka5454när tanken bär frätande eller kemiska medier, fungerar den i varma klimat med starkt solljus, och svetskvalitet och genomgångshastighet är viktigast.

Plocka5083när du vill ha maximal styrka och lättare väggtjocklek, och drifttemperaturen är måttlig.

Mill Finish eller Mirror Finish?

Bruksfinish- billigare och snabbare att tillverka, lätt att måla. Bra för vanliga bränsle- och dieseltankar.

Spegelfinish- polerad yta som reflekterar solljus, vilket hjälper till att minska tankens temperatur och avdunstning. Används i varma, soliga områden. Kostar mer.

Kvalitet & certifikat

För varje beställning tillhandahåller vi:

Mill Test Certificate (MTC) med faktisk kemisk sammansättning och mekaniska testresultat

Mått- och ytkontroll före lastning

På begäran:

Tredje-inspektion (SGS, BV eller annat)

Prover

Ursprungsintyg

Berätta för oss vid offertstadiet vad du behöver, så kan vi bygga in det i schemat.

Förpackning för export

Plåtar är packade för sjö- eller flygfrakt:

Interleaving papper eller film mellan plattorna

Spännda och inslagna på träpallar

Hörnskydd och vattentät omslag vid behov

Förpackningen kan justeras efter plåtstorlek, buntvikt och hur du lossar i din hamn.

Hur man får en offert

För att få ett pris för 5454 aluminiumplåt, skicka oss:

Legering och standard (t.ex. 5454, EN 14286 eller ASTM B209)

Humör

Tjocklek, bredd, längd

Kvantitet (stycken eller ton)

Inspektions- och dokumentationsbehov (MTC, tredje-partsinspektion)

Destinationshamn

GNEE hanterar materialförsörjning, produktion, inspektion, dokumentation och exportförpackningar för beställningar av tanker av aluminiumplåt. Skicka dina specifikationer så återkommer vi till dig med pris och ledtid.

FAQ

Varför används 5454 aluminium för tankfartyg?

Främst på grund av tre saker: den motstår spänningskorrosionssprickor bra, den svetsar stabilt och den erbjuder bra korrosionsbeständighet. Dessa spelar roll i en svetsad tank som bär kemikalier och som sitter under starkt solljus.

Vilka medier kan en 5454 aluminiumtank bära?

Vanligtvis bör diesel, bensin, vissa kemiska vätskor och matvätskor som matolja och juice. 5454 inte användas för starka syror eller starka alkalier. Kontrollera alltid den specifika vätskans kompatibilitet med legeringen innan du beställer.

Vilken svetstråd ska användas till 5454?

Vanliga val är 5356 och 5183 fylltråd. Rätt tråd, gas och parametrar beror på fogen och plåttjockleken. Svetsförfarandetester på din faktiska sats rekommenderas före massproduktion.

Vad är skillnaden mellan 5454 och 5052?

5454 har mer magnesium (2,4–3,0% mot 2,2–2,8%) och högre styrka. Dess SCC-motstånd är bättre än 5052. För en tankerkropp är 5454 det starkare valet.